2017年10月に開催された東京モーターショーを見てみて、これからの主流は名車をオマージュしたクラシカルでノスタルジックなバイクとなることを予感させました。
ヤマハからは、MT-09をベースとした優れたエンジン性能と走行性能をノスタルジックなデザインに組み合わせたヘリテージモデルとなるXSR900の販売を欧州や日本国内を中心に開始し、2018年新型モデルへとモデルチェンジすることが決定しました。
XSR900ののスペックインプレッション、カラーリング、足つき性について紹介しています。
2018年モデル 新型 XSR900の新しいカラーリング
2018年モデルとなるXSR900は、スポーツネイキッドモデルであるMT-09のエンジン性能や走行性能を引き継いだ主な仕様を踏襲。
ノスタルジックな外装のカラーリングを変更することで、さらに洗練されたスタイリッシュなデザインとなっています。
ビビッドレッドカクテル
ブラックメタリックX
マットグレーメタリック3
2018年モデルとなる新型XSR900のカラーリングは、これら3パターンが設定されていて、シンプルでスタイリッシュなカラーリングを基調としています。
タンク上部には質感とカラーリングの違う素材を使用してツートンカラーとすることで、欧州車のような高級感のある仕上がりとなっています。
これら3色のカラーリングに採用されている足回りやエンジン周りの構成パーツのカラーリングに関しては、ブラックアウトされた仕上がりとすることで、スタイリッシュな外装を採用しているXSR900全体の印象を引き締めています。
2018年モデル 新型 XSR900のスペックや足つき性
| 全長×全幅×全高 | 2075mm×815mm×1140mm |
| 車輌重量 | 195kg |
| ホイールベース | 1440mm |
| シート高 | 830mm |
| エンジンの種類 | DOHC水冷並列3気筒エンジン |
| 排気量 | 845cc |
| 最高出力 | 116PS |
| 最大トルク | 8.9kgf |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃費 | 29.4km/L |
2018年モデルとなる新型XSR900の変更点は、カラーリングのみとなることから、2017年モデルの主要スペックを踏襲したスペックとなっています。
シート高は830mmと設定されていて、大型排気量となる900ccクラスのエンジンを搭載したネイキッドモデルの中では、優れた足つき性を実現しています。
シートの横幅もシャープな形状となっていることから、数字以上に足つき性が良く感じる仕様となっていますが、足つきに不安を感じる方には、カスタムパーツとして市販されているローダウンキットやローシートを装着することで、車高や座面を低くし、足つき性を改善することも可能です。
並列3気筒エンジンを搭載していることもあり、車両重量はかなり軽く、エントリーライダーから女性の方でも優れた取り回し性能を体感でき、気兼ねなく乗ることができるバイクとしておすすめできる1台となっています。
2018年モデル 新型 XSR900のインプレッション
ノスタルジックな外装を装着したクラシカルな出で立ちが特徴的なXSSR900は、足回りや搭載するエンジンをMT-09と共有することで、ルックスとは相反するアグレッシブでスポーティーなエンジン性能と走行性能を持つモデルとなっています。
大型排気量ながら軽い車輌重量を実現した車体レイアウトを採用し、キレのあるコーナリング性能とハンドリングを実現。
街乗りなどの都会的な走りからワインディングなどを軽快に走行できることが、XSR900の魅力の一つとなっています。
また、XSR900にはトラクションコントロール機能を採用することで、様々な路面シチュエーションや天候に左右されることなく、安定した路面追従性とトラクション性能を発揮。街乗りからツーリングまで快適な走行性能を実現しています。
しかし、フロント周りにはクラシカルで小型のヘッドライトのみが装着されていることにより、高速道路などを使用する巡航速度が上がる場面では、走行風をもろに受けてしまい、長時間ライディングするシチュエーションで疲れやすい一面もあるようです。
それらを改善すべく、カスタムメーカーから販売されているメーターバイザーやフロントカウルを装着することで、防風性を向上させ、さらにカスタムパーツ特有のドレスアップ効果も楽しむことができます。
スポーツバイクの傾向として、大型排気量になるほどライディングする際の服装をバイカーらしく、カチッとさせなければならない風潮がありますが、XSR900はカジュアルなスタイルでも乗りこなせることも人気の要因となっているようです。
2018年モデル 新型 XSR900のインプレッション動画
主に高速道路でXSR900のタンデム走行や女性ライダーが試乗するインプレッション動画です。
コンパクトな車体構成となっているXSR900は、タンデムした状態を客観的に見ると窮屈そうな印象を受けますが、乗り手としてはクッション性の良いシートやサスペンションのセッティングの恩恵もあり、快適なツーリングを堪能できる仕様となっています。
また、女性の方でも乗りやすいライディングポジションが特徴的で、幅広いライダーのレベルに適応できる許容の広さも魅力の一つとなっています。
まとめ
個性的でスタイリッシュなカラーリングを新たに追加した2018年モデルとなるXSR900は、これから多くのモデルがラインナップされることが予想されるヘリテージモデルを引っ張っていくような魅力溢れる仕上がりとなっています。
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